Ngày 17/8, UBND tỉnh Bình Định tổ chức hội nghị nâng cao hiệu quả công tác quản lý hoạt động ô tô kinh doanh vận tải hành khách và ô tô vận chuyển hàng hóa trên địa bàn tỉnh.
Xử nghiêm hiện tượng "bảo kê"
Tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh quan điểm xây dựng văn hóa giao thông với tinh thần "5 không": không điểm đen; không độ chế, hoán cải phương tiện; không đăng kiểm, cấp phép phương tiện không đảm bảo; không vi phạm giao thông và đặc biệt là không tiêu cực, bỏ qua vi phạm.
Hội nghị nâng cao hiệu quả công tác quản lý hoạt động kinh doanh vận tải tại Bình Định (Ảnh: Doãn Công).
Để giảm thiểu TNGT liên quan đến phương tiện kinh doanh vận tải, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định nêu quan điểm chú trọng vào công tác phòng ngừa là chính. Tuy nhiên, muốn phòng ngừa tốt phải nhận diện ra các vấn đề tồn tại, từ đó đưa ra những giải pháp hiệu quả.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho rằng, về hạ tầng giao thông trên địa bàn, tỉnh đang được đầu tư rất tốt nhưng vẫn còn những hạn chế. Hạ tầng xuống cấp, đường nhỏ hẹp, trong khi phương tiện quá khổ, quá tải, chạy ẩu, tranh giành khách… đều tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Chủ phương tiện quản lý chưa nghiêm, khoán cho lái xe, xem lợi nhuận trên hết dẫn đến vi phạm. Công tác quản lý nhà nước, đâu đó còn hiện tượng "bảo kê", nhân nhượng…
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đề nghị các cấp, ngành siết chặt kỷ luật, kỷ cương; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành, xử lý trên lĩnh vực giao thông.
"Lực lượng Công an phải hành xử văn minh, xử lý nghiêm nhưng phải khéo. Chính quyền và doanh nghiệp phải đồng hành, xây dựng văn hóa giao thông khác biệt để mọi người đến Bình Định cảm nhận được sự an toàn, văn hóa, văn minh, thân thiện", ông Tuấn nói.
Tai nạn giao thông do thói quen "đi ngang, về tắt"
Thượng tá Võ Văn Chín, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Định, cho biết 6 tháng đầu năm, tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn có chiều hướng tăng.
Nguyên nhân là do nhiều người tham gia giao thông có thói quen "đi ngang, về tắt", điều khiển xe đi ngược chiều của đường một chiều, chạy quá tốc độ, chuyển hướng qua đường thiếu chú ý quan sát…
Đặc biệt, trên địa bàn tỉnh đang triển khai nhiều dự án lớn, đường cao tốc Bắc - Nam, quốc lộ 19, các tuyến đường kết nối đông tây… Phương tiện vận tải đất cát từ các mỏ về công trình vi phạm tốc độ, cơi nới thành thùng, chở quá tải, làm hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, nguy cơ tai nạn giao thông.
Doanh nghiệp vận tải cảm kết đồng hành xây dựng văn hóa giao thông tại Bình Định (Ảnh: Doãn Công).
Ông Trần Thanh Dũng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Định, nhận định tình trạng xe quá khổ, quá tải, xe dù vẫn nhức nhối.
Xe khách tuyến cố định bỏ bến, bỏ chuyến, đón trả khách không đúng nơi quy định, vi phạm tốc độ.
Tình trạng né tránh, đối phó, không hợp tác, cản trở việc kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng… vẫn còn.
Lãnh đạo Sở GTVT tỉnh thông tin thêm, từ năm 2020 đến nay, lực lượng chức năng đã kiểm tra, xử phạt hơn 12.800 trường hợp xe tải, container vi phạm giao thông, phạt tiền gần 65 tỷ đồng; xử phạt vi phạm hành chính hơn 7.500 trường hợp xe khách vi phạm, số tiền hơn 13 tỷ đồng.
